Die Verkehrsinfrastruktur auf der Kippe: Ein Milliardenetat und die Frage nach dem „Wie?“

Milliarden in der Hand; was jetzt, Herr Klingbeil?

Als ich die Nachrichten las, schoss mir der Gedanke durch den Kopf: „Was wird aus unseren Straßen?“; der Verkehrsminister, Patrick Schnieder, hat nun die Macht in seinen Händen; er könnte die Autobahnen mit frischem Beton füllen, während ich hier sitze und über die letzte Umleitung fluche. „166 Milliarden Euro werden die Landschaft verändern“, schnurrt Lars Klingbeil (Erfurter SPD-Chef) und zwinkert mir zu, als wäre er ein Zirkusdirektor, der mit einem Knallbonbon auf seine Illusionen hinweist. Ich kann den Geruch der brennenden Reifen förmlich riechen, während die Autofahrer in ihren Staukämpfen baden; das klingt nach einem absurden Theaterstück, das gerade am Theater am Hafen aufgeführt wird. „Du bist der Letzte, der die ganze Wahrheit erfährt, mein Freund“, murmelt Brecht, der das Spektakel mit ironischem Lächeln beobachtet. Hm, das Geld muss fließen; nur möchte ich nicht, dass es wie Sirup auf Eis schmilzt! Vielleicht, denn hier wird so viel geredet, während nicht einmal ein Lkw die Straße passiert. Ehm, ich erinnere mich an meine letzte Reise – der verworrene Weg durch Hamburg war wie ein verworrenes Gedicht. „Eilmeldung! Der Preis des Deutschlandtickets steigt!“; wie ein Stockfisch, den man mit einem Panzer überfährt. „Ich lebte das Chaos und verstand es“, seufzte ich, während ich einem Spaziergänger auf der Reeperbahn begegnete.

Ein Milliardenetat; wo bleiben die Ergebnisse?

Ah, das Schaudern über die in den Wolken versteckten Zukunftsprognosen; fünfzehn Milliarden Euro Defizit in den Bilanzen der Bundesfernstraßen lässt mein Herz erstarren; die Frage bleibt: „Wann wird hier endlich gehandelt?“ Klingbeils Worte sind ein süßer Sirup, der meine Zunge kitzelt, während er den Verkehr wie frisches Obst anpreist. Marie Curie (die Pionierin der Radioaktivität) hüpft um die Ecke und fragt mich: „Woher kommt all dieses Geld? Ist es echt?“; ich erinnere mich an das Gleichgewicht von Angebot und Nachfrage, doch hier wiegt ein reicher Scheich mehr als wir alle zusammen – wiegt das denn nichts? Ich könnte fast die Flügel eines Flugzeugs spüren, wie es über Hamburg fliegt, während ich im Stau stehe und an meine nächste Kaffeepause denke. Ich fühle das Kribbeln der Nerven in meinen Fingerspitzen, während die Stimmen der Kritiker in meinem Kopf schwellen; die ständige Kritik lähmt den Fortschritt wie ein starker Kaugummi, der an den Schuhen klebt. „Bitte so schnell wie möglich, wir haben keine Zeit mehr“, dröhnt es in meinem Ohr, während ich über den Asphalt blicke und mir wünsche, ich könnte die Zeit zurückdrehen. Ein begabter Kapitän müsste hier am Ruder stehen, doch wo bleibt der Kapitän, wenn die Wellen gegen die Wände der Bürokratie schlagen?

Mein Fazit zur Verkehrsinfrastruktur auf der Kippe: Ein Milliardenetat und die Frage nach dem „Wie?“

Ehm, als ich über diese Millionen nachdachte, fiel mir die Schwere der Verantwortung auf, die sowohl bei Klingbeil als auch bei Schnieder ruht; ich frage mich, ob sie sich bewusst sind, dass sich das Leben wie ein strömender Fluss verhält – kann man es aufhalten? Marie Curie flüstert mir ins Ohr, dass für wahre Innovation Mut nötig ist; die Straßen mit frischem Asphalt zu versehen, ist nicht genug. Ich habe das Gefühl, dass der Fortschritt auf die lange Bank geschoben wird, während die Menschen auf der Autobahn der Ungewissheit in Staus stehen. Der Regen in Hamburg prasselt wie die Sorgen auf mir nieder; ich erinnere mich an die Straßen, die wir lieben und betreten, während die Gewerkschaften um Aufmerksamkeit ringen. Was, wenn wir etwas anders machen; mehr hören, mehr fragen? Also, was denken Sie über unsere Straßen? Ihre Antwort zählt!

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